用剝線鉗將組件線、光源線、蓄電池線和控制器上各 電源線均剝去 30±2mm 塑銅線皮，用絕緣膠布將控制器上紅色的光源線包兩層，然后按以下順序進行接線：廣告燈箱鋁型材

對于單燈頭單光源燈具，光源線與燈頭尾部的接線端子連接， 要求紅色線接正極，藍色線接負極。當光源為節(jié)能燈時，光源線應與燈頭尾部的接線端子連接，要求紅色線接正極，藍色線接負極，最后 將燈頭蓋好。對于單燈頭雙光源燈具，應根據(jù)光源的工作時間進行接線。

蓄電池安裝要求：

1）清除太陽能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里

先將蓄電池電源線和控制器 上的蓄電池線擰接在一起，擰線時首先把兩根線芯搭在一起，

太陽能路燈系統(tǒng)是指構成太陽能路燈的一套獨立的分散式供電系統(tǒng)。廣告燈箱鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉化率特別稀缺，所以光對太陽能路燈來講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費。最終研發(fā)出專利透鏡，對光線進行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟效益好，特別是對已建成的道路增設太陽能路燈非常的方便。

（1）、太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用。廣告燈箱鋁型材

源碼首創(chuàng)的RS標準，以光的輻射總量與光的品質檢驗太陽能路燈的標準。行業(yè)的發(fā)展需要標準，以標準去規(guī)范行業(yè)，行業(yè)才能朝著規(guī)范化、標準化方向發(fā)展。源碼在太陽能路燈行業(yè)里兢兢業(yè)業(yè)，堅持“點亮智慧之路”為企業(yè)使命，致力于儲存和還原陽光，讓路燈越來越接近陽光效果，目前，源碼太陽能智慧路燈已經(jīng)點亮120多個國家和

（2）、市電路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線