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東莞汽車(chē)充電樁散熱器價(jià)格
來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2019-12-20 點(diǎn)擊量:1083
不過(guò)如果用銀來(lái)作散熱片會(huì)太昂貴,故最好的方案為采用銅質(zhì)。雖然鋁便宜得多,但顯然導(dǎo)熱性就不如銅好(大約只有銅的50%左右)。目前常用的散熱片材質(zhì)是銅和鋁合金。汽車(chē)充電樁散熱器
4:風(fēng)扇軸承
然后就是風(fēng)扇問(wèn)題了。風(fēng)扇同樣是散熱器的靈魂部件之一。因?yàn)槟慵幢阒黧w做的再好,配一個(gè)辣雞風(fēng)扇一樣會(huì)讓你的用戶(hù)留下壞印象。目前風(fēng)扇主要是油軸和滾珠兩種軸承。兩種軸承各有自己的優(yōu)劣。首先滾珠風(fēng)扇應(yīng)該是最最最常見(jiàn)的風(fēng)扇了,其壽命長(zhǎng),數(shù)萬(wàn)甚至十萬(wàn)小時(shí)都不是問(wèn)題,所以廠(chǎng)家在宣傳的時(shí)候也往往會(huì)拿滾珠風(fēng)
風(fēng)扇排風(fēng)量
風(fēng)扇排風(fēng)量是衡量一個(gè)風(fēng)扇性能的重要指標(biāo)。扇葉的角度、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等都是影響散熱風(fēng)扇排風(fēng)量的決定因素。汽車(chē)充電樁散熱器
5:鍍鎳和黑化
近年來(lái)側(cè)透機(jī)箱越來(lái)越多,而散熱器的外觀(guān)也逐漸被各個(gè)廠(chǎng)商所看重。前文圖片中褐色的熱管和鋁片的顏色在機(jī)箱里無(wú)疑是非常煞風(fēng)景的。所以鍍鎳工藝就被用到了散熱器上。它的美觀(guān)度不錯(cuò),但是時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有氧化的跡象,鍍鎳層本身會(huì)開(kāi)始發(fā)黑。能不能接受就看個(gè)人取舍了。
就目前市場(chǎng)行情來(lái)說(shuō),幾十元的散熱器多數(shù)屬于入門(mén)級(jí)風(fēng)冷散熱器,散熱表現(xiàn)一般,可以滿(mǎn)足大多數(shù)功耗不
一體式水冷的原理和分體式水冷一樣,一樣有水泵、水冷頭、水管、水冷液和冷排。不過(guò),一體式水冷是一出廠(chǎng)就灌裝好水冷液,全封閉不可拆卸的水冷系統(tǒng)。汽車(chē)充電樁散熱器
但是滾珠風(fēng)扇的致命缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速上來(lái)之后會(huì)非常吵,哪怕你是9cm風(fēng)扇也一樣。用一段時(shí)間以后也會(huì)變吵,對(duì)日常使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)并不是好事。但是只要轉(zhuǎn)速低,問(wèn)題還是不大的。比如我日常轉(zhuǎn)速只有800,再吵也吵不到哪去。
油軸的風(fēng)扇在PC上比較少,其靜音效果不錯(cuò),但是缺點(diǎn)是壽命較短,一般一萬(wàn)小時(shí)左右就差不多了,但是對(duì)P